Mumbai Ahmedabad Bullet Train | బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టులో బిగ్ ట్విస్ట్: జపాన్‌తో సిగ్నలింగ్ రగడ.. మేడ్ ఇన్ ఇండియా ట్రైన్‌తోనే తొలి జర్నీ!

Mumbai Ahmedabad Bullet Train | త్రినేత్ర న్యూస్ : దేశంలోనే అత్యంత ప్రతిష్ఠాత్మకంగా నిర్మిస్తున్న ముంబై–అహ్మదాబాద్ తొలి బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టులో ఊహించని మలుపు చోటుచేసుకుంది. ఈ భారీ ప్రాజెక్టు భాగస్వామ్య దేశాలైన భారత్, జపాన్ మధ్య సాంకేతిక ఆధిపత్యం, పరికరాల సేకరణ (Procurement) విషయంలో అంతర్గత విభేదాలు భగ్గుమన్నాయి. ముఖ్యంగా రైలు భద్రతను నిర్దేశించే కీలకమైన సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థను జర్మన్ ఇంజనీరింగ్ దిగ్గజం ‘సీమెన్స్’ (Siemens)కు అప్పగించాలని భారత్ నిర్ణయించడం జపాన్‌కు ఏమాత్రం మింగుడుపడటం లేదు.

Also Read | స‌ముద్రంలో నేవీ సింహ‌గ‌ర్జ‌న‌!

వివాదానికి అసలు కారణం ఏంటి?

జపాన్‌కు చెందిన రైల్వే సంస్థ 'జేఆర్ ఈస్ట్' (JR East) భారత్ నిర్ణయంపై తీవ్ర అభ్యంతరం వ్యక్తం చేస్తోంది. జపాన్ నిర్మించిన ట్రాక్‌‌లు, యూరోపియన్ సిగ్నలింగ్ విధానం, భారతీయ రైళ్లు.. ఈ మూడింటినీ కలిపి నడపడం ఇప్పటివరకు ఎక్కడా జరగలేదని, దీనివల్ల షింకన్సేన్ రైళ్లకున్న ప్రపంచస్థాయి భద్రత, సమయపాలన దెబ్బతింటాయని హెచ్చరిస్తోంది.

ఇదీ చదవండి | రాహుల్ జీ.. త‌మిళ‌నాడులో ఓట్ల తొలగింపుపై మీ వైఖ‌రేంటి..? : డీఎంకే

మరోవైపు భారత్ తన నిర్ణయాన్ని గట్టిగా సమర్థించుకుంటోంది. జపాన్‌కు చెందిన ప్రత్యేకమైన 'డిజిటల్ ఆటోమేటిక్ ట్రైన్ కంట్రోల్' (DS-ATC) సిస్టమ్‌ను తీసుకుంటే భవిష్యత్తులో శాశ్వతంగా జపాన్ కంపెనీలపైనే ఆధారపడాల్సి వస్తుందని (Vendor Lock-in), అందుకే అంతర్జాతీయ ఓపెన్-సోర్స్ పద్ధతికి మొగ్గు చూపినట్లు భారత ప్రతినిధులు స్పష్టం చేశారు.

స్వదేశీ బుల్లెట్ రైలుతోనే మొదటి రన్

ఈ ప్రాజెక్టు కోసం జపాన్ అభివృద్ధి చేస్తున్న అధునాతన 'E10 షింకన్సేన్' మోడల్ 2030 నాటికి కానీ అందుబాటులోకి వచ్చే అవకాశం లేదు. ఈలోగానే ప్రాజెక్టును పట్టాలెక్కించాలని పట్టుదలతో ఉన్న భారత్.. స్వదేశీ పరిజ్ఞానంతో తయారయ్యే రైళ్లను నడపాలని నిర్ణయించింది.

గుజరాత్‌లోని సూరత్ నుంచి వాపి మధ్య తొలి విభాగాన్ని 2027 డిసెంబర్ నాటికి ప్రారంభించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.

బెంగళూరుకు చెందిన ప్రముఖ సంస్థ 'బీఈఎంఎల్' (BEML) ప్రస్తుతం గంటకు 280 కి.మీ డిజైన్ స్పీడ్, 250 కి.మీ ఆపరేషనల్ స్పీడ్‌తో రెండు హైస్పీడ్ రైలు సెట్లను (B28) సిద్ధం చేస్తోంది.

ఈ స్వదేశీ ట్రైన్లను 2027 ఏప్రిల్‌లో పూర్తి చేసి, మే-జూలై మధ్య ట్రయల్ రన్స్ నిర్వహించనున్నారు.

జపాన్ కూడా పదేళ్లలో చేయలేదు: IHRA మద్దతు

ప్రాజెక్టు ఆలస్యంపై జపాన్ మాజీ మంత్రి హిదేకి మకిహారా వంటి వారు భారత్‌పై విమర్శలు గుప్పించగా, అంతర్జాతీయ హైస్పీడ్ రైల్ అసోసియేషన్ (IHRA) చైర్మన్ మసఫుమి షుకురి మాత్రం భారత్‌కు అండగా నిలిచారు.

"జపాన్‌కు హైస్పీడ్ రైళ్లను నడిపిన 62 ఏళ్ల అపార అనుభవం ఉంది. అయినప్పటికీ, ఈ రోజు జపాన్‌లో 500 కి.మీ పొడవైన కొత్త ట్రాక్ వేయాలంటే పదేళ్లలో పూర్తి చేయడం మా వల్ల కూడా కాదు. అలాంటిది కరోనా మహమ్మారి ఆటంకాలు, భూసేకరణ వంటి అడ్డంకులను దాటుకుని భారత్ ప్రాజెక్టును ముందుకు తీసుకెళ్లడం ప్రశంసనీయం" అని ఆయన సమర్థించారు.

అయితే, స్వదేశీ రైళ్లను వినియోగించినప్పటికీ ప్రయాణికుల భద్రత విషయంలో ఎక్కడా రాజీ పడకూడదని, సిబ్బందికి పూర్తిస్థాయి టెక్నికల్ ట్రైనింగ్ ఇవ్వాలని నిపుణులు సూచిస్తున్నారు. మొత్తం 508 కి.మీ ప్రాజెక్టును 2029 నాటికి పూర్తిస్థాయిలో అందుబాటులోకి తీసుకురావాలని రైల్వే శాఖ శరవేగంగా అడుగులు వేస్తోంది.

Also Read | మేజరైన‌ కుమార్తెను తమతోనే ఉండేలా తల్లిదండ్రులు బలవంతం చేయలేరు : హైకోర్టు