DGCA | పైలట్ల‌కు ఇక‌పై మ‌రిన్ని క‌ఠిన నియ‌మాలు.. మ‌ద్యం సేవించి ప‌ట్టుబ‌డితే అంతే..

DGCA | విమానయాన భద్రతా నియంత్రణ సంస్థ డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (డీజీసీఏ) పైలట్ల కోసం మరింత కఠినమైన బ్రెత్ అనలైజర్ పరీక్ష నిబంధనలను అమలులోకి తెచ్చింది. ఈ నిబంధనలను పదే పదే ఉల్లంఘించిన పైలట్లకు చివరకు వారి పైలట్ లైసెన్స్ కూడా రద్దయ్యే అవకాశం ఉందని సంబంధిత వర్గాలు వెల్లడించాయి. ఫిబ్రవరి 9 నుంచి అమలులోకి వచ్చిన సవరించిన నిబంధనల ప్రకారం, భారత్‌లో విమానాలు నడుపుతున్న విదేశీ పైలట్లకు జారీ చేసిన ఫారిన్ ఎయిర్‌క్రూ టెంపరరీ ఆథరైజేషన్ (FATA)ను రద్దు చేయనున్నారు. ప్రీ-ఫ్లైట్ బ్రెత్ అనలైజర్ పరీక్షలో మద్యం సేవించినట్లు తేలితే, ఆ విదేశీ పైలట్‌కు భవిష్యత్తులో భారత్‌లో తిరిగే అనుమతి కూడా ఇవ్వబోమని స్పష్టం చేశారు.

డ్యూటీ నుంచి త‌ప్పించి కౌన్సిలింగ్‌కు..

ఇతర ముఖ్యమైన నిబంధనల ప్రకారం, ఒక పైలట్ ప్రీ-ఫ్లైట్ బ్రెత్ అనలైజర్ పరీక్షలో 3 సార్లు పాజిటివ్‌గా తేలితే, అతని లేదా ఆమె లైసెన్స్‌ను పూర్తిగా రద్దు చేస్తారు. గతేడాది సెప్టెంబర్‌లోనే విమాన సిబ్బంది ఫ్లైట్‌కు ముందు, తర్వాత మద్యం సేవించిన విషయంపై వైద్య పరీక్షల విధానాన్ని సవరించేందుకు డీజీసీఏ సివిల్ ఏవియేషన్ రిక్వైర్‌మెంట్ (CAR)లో మార్పులను ప్రతిపాదించింది. సవరించిన నిబంధనల ప్రకారం, మొదటిసారి బ్రెత్ అనలైజర్ నిర్ధారణ రీడింగ్ 0.009 శాతం బ్లడ్ ఆల్కహాల్ కంటెంట్ (BAC) లేదా mg/dl వరకు ఉంటే, ఆ సిబ్బందిని ఫ్లైట్ డ్యూటీ నుంచి తప్పించి కౌన్సెలింగ్‌కు పంపిస్తారు. షెడ్యూల్డ్ ఆపరేటర్ల విషయంలో, ఈ కౌన్సెలింగ్‌ను చీఫ్ మెడికల్ ఆఫీసర్, చీఫ్ ఆఫ్ ఫ్లైట్ సేఫ్టీ నిర్వహిస్తారు. మద్యం వల్ల కలిగే దుష్ప్రభావాలపై అవగాహన కల్పించిన తర్వాత మాత్రమే ఫ్లైట్‌కు అనుమతిస్తారు.

3 ఏళ్ల పాటు స‌స్పెండ్‌..

షెడ్యూల్డ్ కాని ఆపరేటర్ల విషయంలో, అకౌంటబుల్ మేనేజర్, చీఫ్ ఆఫ్ ఫ్లైట్ సేఫ్టీ లేదా సీఎఫ్ఐ కౌన్సెలింగ్ నిర్వహిస్తారు. ఈ అన్ని కేసులను డీజీసీఏకు నివేదించాల్సి ఉంటుంది. అయితే, ఈ వివరాలు సిబ్బంది లైసెన్స్ లేదా అప్రూవల్‌పై నమోదు కావు. కొత్త CAR ప్రకారం, ఒక పైలట్ రెండోసారి ప్రీ-ఫ్లైట్ బ్రెత్ అనలైజర్ పరీక్షలో పాజిటివ్‌గా తేలితే లేదా ఒకసారి పాజిటివ్‌గా తేలి మరోసారి పరీక్షను మిస్ చేస్తే, అతని లేదా ఆమె లైసెన్స్‌ను సస్పెండ్ చేస్తారు. పోస్ట్-ఫ్లైట్ బ్రెత్ అనలైజర్ పరీక్షలో పాజిటివ్‌గా తేలినా లేదా ఒకసారి పాజిటివ్, మరోసారి పరీక్ష మిస్ అయినా, అటువంటి సందర్భాల్లో సిబ్బంది లైసెన్స్ లేదా అప్రూవల్‌ను 3 ఏళ్లపాటు సస్పెండ్ చేస్తామని డీజీసీఏ స్పష్టం చేసింది. మద్యం సేవించిన తర్వాత రక్తంలోని ఆల్కహాల్ స్థాయి మాత్రమే విమాన భద్రతకు ప్రమాణం కాదని నియంత్రణ సంస్థ పేర్కొంది. రక్తంలోని ఆల్కహాల్ స్థాయి సున్నాకు తగ్గినా, హ్యాంగోవర్ ప్రభావంతో వ్యక్తి శారీరకంగా, మానసికంగా పూర్తిగా సామర్థ్యం కోల్పోయి ఉండవచ్చని వివరించింది.

12 గంట‌లు గ్యాప్ ఉండాలి..

ఈ కారణంగానే విమానం నడిపే ముందు కనీసం 12 గంటలు మద్యం సేవించకుండా ఉండాలనే నిబంధనను అమలు చేస్తున్నారు. వాస్తవానికి, అధిక మద్యం సేవించిన ప్రభావాలు 48 నుంచి 72 గంటల వరకు కొనసాగవచ్చని డీజీసీఏ పేర్కొంది. మద్యం మేధస్సు, శారీరక సామర్థ్యంపై తీవ్ర ప్రతికూల ప్రభావం చూపుతుందన్న దృష్ట్యా, విమాన సంస్థలు తమ సేఫ్టీ మేనేజ్‌మెంట్ వ్యవస్థల్లో మరింత కఠినమైన నిషేధ నిబంధనలను కూడా అమలు చేయవచ్చని తెలిపింది. భారత్ వెలుపల ప్రారంభమయ్యే విమానాల విషయంలో, భారత్‌లో ల్యాండింగ్ అయిన తర్వాత ఈ నిబంధనల అమలు నిర్ధారిస్తారు. అయితే, విదేశాల నుంచి ప్రారంభమై భారత్‌లో ట్రాన్సిట్ అయ్యే విమానాల కోసం, ఆపరేటర్లు బయలుదేరే స్టేషన్‌లోనే ప్రీ-ఫ్లైట్ వైద్య సౌకర్యాన్ని ఏర్పాటు చేయాల్సి ఉంటుంది.

ఒక సిబ్బంది సభ్యుడు ప్రీ-ఫ్లైట్ బ్రెత్ అనలైజర్ పరీక్ష చేయించుకోకుండా విమానం నడిపితే, ఆ ఎయిర్‌లైన్ చీఫ్ ఆఫ్ ఆపరేషన్స్, సంబంధిత సిబ్బంది మొదటి ల్యాండింగ్ పోర్ట్‌లో పోస్ట్-ఫ్లైట్ బ్రెత్ అనలైజర్ పరీక్ష చేయించాల్సి ఉంటుంది. ఆ పరీక్షలో నెగెటివ్ ఫలితం వస్తే, మిగతా సెక్టార్లలో విమానం నడపడానికి అనుమతిస్తారు. ఈ విషయం కూడా తప్పనిసరిగా డీజీసీఏకు నివేదించాల్సి ఉంటుంది.