Car Insurance | వరదలో కారు మునిగిందా? ఈ తప్పు చేస్తే ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్‌ను తిర‌స్క‌రిస్తారు, జాగ్ర‌త్త‌..

Car Insurance | వ‌ర్షాకాలం వ‌చ్చిందంటే చాలు, దేశంలో చాలా న‌గ‌రాలు, ప‌ట్ట‌ణాల్లో ర‌హ‌దారులు చెరువుల‌ను త‌ల‌పిస్తుంటాయి. నిత్యం వ‌ర‌ద‌నీరు, డ్రైనేజీ నీటితో పొంగి పొర్లుతూ ప్ర‌జ‌లు తీబ్ర ఇబ్బందులు ప‌డుతుంటారు. ర‌హ‌దారుల‌పై గుంత‌లు, మ్యాన్ హోల్స్ ఎక్కడ ఉన్నాయో తెలియ‌క ప్ర‌మాదాల‌కు గుర‌వుతుంటారు. ముఖ్యంగా హైద‌రాబాద్‌, ముంబై, ఢిల్లీ, చెన్నై, బెంగ‌ళూరు వంటి మెట్రో న‌గ‌రాల్లో వ‌ర్షాకాలంలో ర‌హ‌దారులు పూర్తిగా జ‌ల‌మ‌యం అవుతుంటాయి. దీంతో ప్రతి ఏడాది ప్ర‌జ‌ల‌కు తీవ్ర ఇబ్బందులు క‌ల‌గ‌డ‌మే కాదు, వాహ‌నాలు సైతం దెబ్బ తింటాయి. అయితే ఇలాంటి పరిస్థితుల్లో కాంప్రహెన్సివ్ మోటార్ ఇన్సూరెన్స్ వరదలు, నీటి వల్ల కలిగే నష్టాలకు రక్షణ కల్పించినప్పటికీ, ప్రతి పాలసీదారుడికి క్లెయిమ్ ఆమోదం లభించదు. చాలా సందర్భాల్లో చిన్న చిన్న పొరపాట్ల కారణంగా ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు క్లెయిమ్‌లను తిరస్కరిస్తాయి.

వెంట‌నే స్పందించాలి..

వరదల్లో వాహనం దెబ్బతిన్న వెంటనే సరైన చర్యలు తీసుకుంటే క్లెయిమ్ ప్రక్రియ సులభంగా పూర్తవుతుంది. అలాగే క్లెయిమ్ తిరస్కరణకు గురయ్యే అవకాశాలు కూడా గణనీయంగా తగ్గుతాయి. అయితే ఇది కేవలం కాంప్రహెన్సివ్ పాలసీ లేదా స్టాండ‌లోన్ ఓన్-డ్యామేజ్ పాలసీ ఉన్నవారికి మాత్రమే వర్తిస్తుంది. థర్డ్ పార్టీ ఇన్సూరెన్స్ పాలసీ కింద సొంత వాహనానికి వరదలు, భారీ వర్షాలు లేదా నీటిలో మునిగిపోవడం వల్ల జరిగిన నష్టానికి ఎలాంటి పరిహారం లభించదు. చాలా మంది కాంప్రహెన్సివ్ మోటార్ ఇన్సూరెన్స్ ఉంటే అన్ని రకాల నష్టాలు కవర్ అవుతాయని భావిస్తారు. కానీ వాస్తవానికి ప్రతి వర్షాకాలంలో వేలాది క్లెయిమ్‌లు కాన్సిక్వెన్షియల్ డ్యామేజ్ కారణంగా తిరస్కరణకు గురవుతుంటాయి. అంటే వరద తర్వాత డ్రైవర్ చేసిన చర్యల వల్ల అదనంగా జరిగిన నష్టాన్ని ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు కవర్ చేయవు. ఈ విషయాన్ని మాత్రం తప్పకుండా గుర్తుంచుకోవాలి. నీటిలో మునిగిన లేదా వరద నీటిలో నిలిచిపోయిన కారును ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ స్టార్ట్ చేయడానికి ప్రయత్నించకూడదు.

ఏంటీ హైడ్రో-లాకింగ్‌..?

కారు నీటిలో మునిగినప్పుడు ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్, ఎగ్జాస్ట్‌లోకి నీరు చేరే అవకాశం ఉంటుంది. అలాంటి సమయంలో ఇంజిన్ స్టార్ట్ చేస్తే ఆ నీరు సిలిండర్లలోకి చేరుతుంది. గాలి లాగా నీరు కుదించడం ఉండ‌దు. దీంతో పిస్టన్‌లు పైకి కదిలే సమయంలో తీవ్రమైన ఒత్తిడి ఏర్పడి వంగిపోవడం లేదా విరిగిపోవడం జరుగుతుంది. ఈ పరిస్థితిని హైడ్రో-లాకింగ్ అని పిలుస్తారు. ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు దీనిని సహజ విపత్తు వల్ల జరిగిన నష్టం కంటే డ్రైవర్ నిర్లక్ష్యంతో పెరిగిన నష్టంగా పరిగణిస్తాయి. సాధారణ కాంప్రహెన్సివ్ పాలసీల్లో కాన్సిక్వెన్షియల్ డ్యామేజ్‌కు కవరేజ్ ఉండదు. కాబట్టి హైడ్రో-లాకింగ్ జరిగితే ఇంజిన్ మరమ్మత్తుల భారీ ఖర్చును వాహన యజమానే భరించాల్సి వ‌స్తుంది.

ఇలా చేయండి..

కారు నీటిలో ఆగిపోయినా లేదా మునిగిపోయినా వెంటనే ఇగ్నిషన్ ఆఫ్ చేయాలి. భద్రంగా సాధ్యమైతే బ్యాటరీ కనెక్షన్‌ను కూడా తొలగించాలి. ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ మళ్లీ స్టార్ట్ చేయకూడదు. వెంటనే టోయింగ్ సర్వీస్‌కు సమాచారం ఇవ్వాలి. ఈ ఒక్క చర్యతో హైడ్రోస్టాటిక్ లాక్ సమస్యను నివారించడంతోపాటు ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్‌ను కూడా రక్షించుకోవచ్చు. వాహనాన్ని తరలించే ముందు పూర్తిగా ఫొటోలు, వీడియోలు తీయాలి. కారు పరిస్థితి, నీటి మట్టం, రిజిస్ట్రేషన్ నంబర్, చుట్టుపక్కల ప్రాంతం, కనిపించే నష్టం అన్నింటినీ స్పష్టంగా రికార్డ్ చేయాలి. ఘటన జరిగిన తేదీ, సమయం, ప్రదేశం వివరాలను నమోదు చేసుకోవాలి. అలాగే టోయింగ్ బిల్లులు, వర్క్‌షాప్ రికార్డులను కూడా భద్రంగా ఉంచుకోవాలి. క్లెయిమ్ దాఖలు చేసే సమయంలో ఇవి అవసరం అవుతాయి.

30 రోజుల్లో ప‌రిష్క‌రించాలి..

సాధ్యమైనంత త్వరగా ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీకి సమాచారం ఇవ్వాలి. కస్టమర్ కేర్, మొబైల్ యాప్ లేదా ఈ-మెయిల్ ద్వారా పాలసీ నంబర్, ఘటన వివరాలు, ఫొటోలను పంపించాలి. భవిష్యత్ కమ్యూనికేషన్ కోసం క్లెయిమ్ రిఫరెన్స్ నంబర్‌ను తప్పకుండా తీసుకోవాలి. భారతీయ ఇన్సూరెన్స్ రెగ్యులేటరీ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ అథారిటీ మార్గదర్శకాల ప్రకారం అవసరమైన అన్ని పత్రాలు అందిన తర్వాత ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు ఆలస్యం చేయకుండా సర్వేయర్‌ను నియమించాలి. అలాగే చెల్లుబాటు అయ్యే క్లెయిమ్‌లను సాధారణంగా 30 రోజుల్లో పరిష్కరించాల్సి ఉంటుంది. టోయింగ్ కోసం వీలైనంత వరకు ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీ ఏర్పాటు చేసిన సేవలు లేదా అధీకృత రోడ్‌సైడ్ అసిస్టెన్స్‌ను మాత్రమే ఉపయోగించాలి. అనధికారికంగా వాహనాన్ని మరమ్మత్తు చేయిస్తే క్లెయిమ్ ప్రక్రియ క్లిష్టంగా మారే అవకాశం ఉంటుంది.

నిబంధ‌న‌ల‌ను పాటించాలి..

ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీ సర్వేయర్ వాహనాన్ని పరిశీలించే వరకు ఎలాంటి మరమ్మత్తులు చేయకూడదు. అవసరమైతే కంపెనీ నుంచి ముందస్తు అనుమతి తీసుకున్న తర్వాత మాత్రమే మరమ్మత్తులు ప్రారంభించాలి. ఎందుకంటే నష్టాన్ని పరిశీలించిన తర్వాతే క్లెయిమ్ పరిష్కార ప్రక్రియ కొనసాగుతుంది. దేశంలో వర్షాకాలంలో మోటార్ ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్‌లకు వరద నష్టం ప్రధాన కారణాల్లో ఒకటిగా నిలుస్తోంది. కాంప్రహెన్సివ్ మోటార్ ఇన్సూరెన్స్ సాధారణంగా ప్రకృతి వైపరీత్యాల వల్ల కలిగే నష్టాన్ని కవర్ చేసినప్పటికీ, కొన్ని నిబంధనలు తప్పనిసరిగా పాటించాలి. వరద నీటిలో మునిగిన కారును మళ్లీ స్టార్ట్ చేయడం లేదా నడపడానికి ప్రయత్నించడం వాహనదారులు చేసే అత్యంత ఖరీదైన తప్పుగా మారుతుంది. దీని వల్ల ఇంజిన్‌కు తీవ్ర నష్టం జరిగితే అది నివారించగలిగే నష్టంగా ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు పరిగణించి క్లెయిమ్‌ను తిరస్కరించే అవకాశం ఉంటుంది.

అందువల్ల ప్రమాదం జరిగిన వెంటనే ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీకి సమాచారం ఇవ్వడం, నష్టాన్ని పూర్తిగా డాక్యుమెంట్ చేయడం, వాహనాన్ని అనవసరంగా తాకకుండా ఉంచడం వంటి చర్యలు తీసుకుంటే క్లెయిమ్ సాఫీగా పరిష్కారమయ్యే అవకాశాలు మరింత మెరుగుప‌డ‌తాయి.