CAFE III | వాహనాలకు కొత్త ఇంధన సామర్థ్య నిబంధనలు.. 2027 నుంచి అమలు..

CAFE III | ప్రయాణికుల వాహనాల కోసం కేంద్ర విద్యుత్ మంత్రిత్వ శాఖ కొత్త కార్పొరేట్ యావరేజ్ ఫ్యూయల్ ఎకానమీ (సీఏఎఫ్‌ఈ)-3 నిబంధనలను ప్రకటించింది. ఈ కొత్త నిబంధనలు 2027 ఏప్రిల్ 1 నుంచి 2032 మార్చి 31 వరకు అమల్లో ఉంటాయి. భారత్‌లో తయారు చేసి లేదా దిగుమతి చేసి విక్రయించే కొత్త ఎం1 కేటగిరీ వాహనాలకు ఈ నిబంధనలు వర్తిస్తాయి. కొత్త నిబంధనల ద్వారా వాహన తయారీదారుల మొత్తం వాహన శ్రేణి సగటు ఇంధన సామర్థ్య ప్రమాణాలను దశలవారీగా మరింత కఠినతరం చేయనున్నారు. అదే సమయంలో పర్యావరణానికి తక్కువ హాని కలిగించే సాంకేతికతలను వినియోగించే వాహనాలకు అధిక అనుసరణ క్రెడిట్‌ను అందించే విధానాన్ని కూడా ఈ నిబంధనలు కల్పిస్తున్నాయి.

లోడ్ లేని వాహ‌నం బ‌రువుతో లెక్కింపు..

కేంద్ర మోటార్ వాహన నిబంధనలు, 1989లోని సంబంధిత నిబంధనల ప్రకారం ఈ కొత్త ప్రమాణాలను కేంద్ర ప్రభుత్వం ప్రకటించింది. 2001 నాటి ఇంధన పరిరక్షణ చట్టంలోని సంబంధిత అధికారాలను వినియోగిస్తూ, ఇంధన సామర్థ్య ప్రమాణాలను నిర్ణయించినట్లు నోటిఫికేషన్‌లో పేర్కొన్నారు. 2027-28 ఆర్థిక సంవత్సరం నుంచి 2031-32 ఆర్థిక సంవత్సరం వరకు ప్రతి తయారీదారు తయారు చేసిన లేదా భారత్‌లో విక్రయించేందుకు దిగుమతి చేసిన వాహనాల సగటు ఇంధన వినియోగాన్ని సవరించిన భారతీయ డ్రైవింగ్ సైకిల్, అంటే ఎండీఐసీ విధానం ఆధారంగా లెక్కించనున్నారు. ప్రతి తయారీదారుకు వార్షిక సగటు ఇంధన వినియోగ ప్రమాణాన్ని లెక్కించేందుకు ఒక నిర్దిష్ట సూత్రాన్ని ఉపయోగిస్తారు. వార్షిక సగటు ఇంధన వినియోగ ప్రమాణం అనేది స్థిర గుణకం, వాహన బరువుకు సంబంధించిన స్థిర విలువలు, అలాగే వాహనం బరువును ఆధారంగా చేసుకుని నిర్ణయిస్తారు. ఇందులో తయారీదారు తయారు చేసిన లేదా దిగుమతి చేసిన అన్ని కొత్త మోటార్ వాహనాల అన్‌లోడెడ్ మాస్, అంటే లోడ్ లేని వాహనం బరువును పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు.

గుణ‌కాలు ఇలా..

2027-28 ఆర్థిక సంవత్సరంలో ప్రతి కిలోగ్రాము బరువుకు 100 కిలోమీటర్లకు సంబంధించిన ఇంధన వినియోగాన్ని లెక్కించేందుకు ఎ అనే గుణకాన్ని 0.00158గా నిర్ణయించారు. 2028-29లో ఇది 0.00152కు, 2029-30లో 0.00148కు, 2030-31లో 0.00139కు, 2031-32లో 0.00131కు తగ్గుతుంది. బి విలువను అన్ని సంవత్సరాలకు 1229 కిలోగ్రాములుగా నిర్ణయించారు. సి విలువ 2027-28లో 3.9960 లీటర్లు, 2028-29లో 3.8600 లీటర్లు, 2029-30లో 3.7585 లీటర్లు, 2030-31లో 3.5313 లీటర్లు, 2031-32లో 3.3273 లీటర్లుగా నిర్ణయించారు. తయారీదారుకు వర్తించే సగటు ఇంధన వినియోగ ప్రమాణాన్ని పెట్రోలియం సమాన విలువలో ప్రతి 100 కిలోమీటర్లకు లీటర్ల రూపంలో లెక్కిస్తారు. తయారీదారు వార్షిక బరువుతో కూడిన సగటు అన్‌లోడెడ్ మాస్‌ను కూడా ప్రత్యేక సూత్రం ద్వారా లెక్కిస్తారు. సంబంధిత ఆర్థిక సంవత్సరంలో తయారు చేసిన లేదా భారత్‌లో విక్రయించేందుకు దిగుమతి చేసిన ప్రతి మోడల్‌కు సంబంధించిన వాహనాల సంఖ్య, అలాగే ఆయా మోడళ్ల అన్‌లోడెడ్ మాస్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుని ఈ సగటును నిర్ణయిస్తారు.

సాంకేతిక‌త‌ల‌ను వినియోగించాల్సిందే..

కొత్త నిబంధనల్లో భాగంగా తయారీదారుల పనితీరును కూడా అంచనా వేయనున్నారు. ప్రతి తయారీదారు తయారు చేసిన లేదా దిగుమతి చేసిన సంబంధిత మోటార్ వాహనాల వార్షిక సగటు వాస్తవ ఇంధన వినియోగాన్ని ఎండీఐసీ విధానం ప్రకారం నిర్దేశించిన విధానంలో లెక్కించి, నిర్ణయించిన ప్రమాణాలతో పోల్చి పనితీరును అంచనా వేస్తారు. కొత్త సీఏఎఫ్‌ఈ-3 నిబంధనల ప్రధాన ఉద్దేశ్యం వాహనాల ఇంధన సామర్థ్యాన్ని దశలవారీగా పెంచడం, ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడం, అలాగే తక్కువ ఉద్గారాలు కలిగిన వాహన సాంకేతికతలను ప్రోత్సహించడమే. 2027 నుంచి 2032 వరకు క్రమంగా కఠినతరం కానున్న ప్రమాణాల ద్వారా వాహన తయారీదారులు మరింత సమర్థవంతమైన సాంకేతికతలను వినియోగించాల్సి ఉంటుంది.